日本CKD鎖緊氣缸，CKD氣缸

日本CKD鎖緊氣缸，CKD氣缸
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CKD氣缸的作用：將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動機構作直線往復運動、擺動和旋轉(zhuǎn)運動。
CKD氣缸的分類：直線運動往復運動的氣缸、擺動運動的擺動氣缸、氣爪等。
CKD氣缸的結構：氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內(nèi)部結構：CKD氣缸原理CKD氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用碳鋼管外，還是用強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
CKD氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側(cè)端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設有導向套，以提氣缸的導向，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
CKD氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
鎖緊氣缸內(nèi)徑尺寸：Φ40、Φ50、Φ63、Φ80、Φ100氣缸上安裝有*的機械制動器，可信度壓力下降或電源切斷時立即鎖住活塞桿，確保安全停止在±1mm以下（300mm/S無負荷時）標準型氣缸上可直接安裝開關，氣缸開關種類齊全緊鎖氣缸，JSC氣缸，雙作用軸向兩端L形支座，缸徑125mm，
JSC-125-50-LB、JSC-125-75-LB、JSC-125-100-LB、JSC-125-150-LB、
JSC-125-200-LB、JSC-125-250-LB、JSC-125-300-LB、JSC-125-350-LB、
JSC-125-400-LB、JSC-125-450-LB、JSC-125-500-LB、
軸向兩端L形支座，缸徑140mm，
JSC-140-50-LB、JSC-140-75-LB、JSC-140-100-LB、JSC-140-150-LB、
JSC-140-200-LB、JSC-140-250-LB、JSC-140-300-LB、JSC-140-350-LB、
JSC-140-400-LB、JSC-140-450-LB、JSC-140-500-LB、
軸向兩端L形支座，缸徑160mm，
JSC-160-50-LB、JSC-160-75-LB、JSC-160-100-LB、JSC-160-150-LB、
JSC-160-200-LB、JSC-160-250-LB、JSC-160-300-LB、JSC-160-350-LB、
JSC-160-400-LB、JSC-160-450-LB、JSC-160-500-LB、
軸向兩端L形支座，缸徑180mm，
JSC-180-50-LB、JSC-180-75-LB、JSC-180-100-LB、JSC-180-150-LB、
JSC-180-200-LB、JSC-180-250-LB、JSC-180-300-LB、JSC-180-350-LB、
JSC-180-400-LB、JSC-180-450-LB、JSC-180-500-LB、
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