UNIVER帶導(dǎo)桿薄型氣缸

UNIVER帶導(dǎo)桿薄型氣缸,意大利UNIVER電磁閥品種規(guī)格齊全

產(chǎn)品概述：
在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可以提發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動(dòng)，加速響應(yīng)性更。為了提氣車的性能，必須增加氣缸數(shù)。因此，豪華轎車、跑車、等性能氣車的氣缸數(shù)都在6缸以上，多者已達(dá)到16缸。
但是，氣缸數(shù)的增加不能無(wú)限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提制造成本和使用費(fèi)用，增加燃料消耗，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的體積變大。因此，氣車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。
直列發(fā)動(dòng)機(jī)（line engine），它的所有氣缸均肩并肩排成一個(gè)平面，它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且使用一個(gè)氣缸蓋，制造成本較低，穩(wěn)定性，低速扭矩特性，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛。其缺點(diǎn)是功率較低。“直列”可用l代表，后面加上氣缸數(shù)就是發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)，現(xiàn)代汽車上主要有l(wèi)3、l4、l5、l6型發(fā)動(dòng)機(jī)。

公司簡(jiǎn)介;

UNIVER公司是的企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)品包括從M5到G3/4接口的電磁閥
、從?12到?200的各類型氣缸，以及各種氣電控制元件，品種規(guī)格齊全
?？商峁└黝愒O(shè)備的設(shè)計(jì)選型配套組合。
氣動(dòng)控制系統(tǒng)，具有易操作、經(jīng)濟(jì)、安全之特性，在整個(gè)過(guò)程中，
氣動(dòng)控制將可取代人手、節(jié)省能源、增加產(chǎn)量，提產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
時(shí)，的工業(yè)發(fā)展可謂一日千里，單從意大利輸出產(chǎn)品及提
供技術(shù)支援，根本無(wú)法滿足客戶的需求。Univer的銷售策略是，把
整個(gè)市場(chǎng)看成為單一市場(chǎng)，*已有10多個(gè)直屬分公司或合資機(jī)
構(gòu)，并設(shè)立了70多個(gè)分銷點(diǎn)。

UNIVER帶導(dǎo)桿薄型氣缸,意大利UNIVER電磁閥品種規(guī)格齊全