德費(fèi)斯托FESTO短行程氣缸型號齊全

德費(fèi)斯托FESTO短行程氣缸型號齊全
行程  5 mm  單缸發(fā)動機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功，這樣它的聲音聽起來也不連續(xù)順暢，聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。不能讓人接受的是它的運(yùn)轉(zhuǎn)極不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速波動較大，而且單缸發(fā)動機(jī)的外形也不適合裝在汽車上。為此，汽車上已見不到單缸發(fā)動機(jī)上，兩缸機(jī)也不找了，少是3缸發(fā)動機(jī)。國內(nèi)生產(chǎn)的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上，裝的都是3缸機(jī)。

1升以下的微型車上多用3缸機(jī)，1升至2升的發(fā)動機(jī)一般采用4缸或5缸機(jī)。2升以上的發(fā)動機(jī)大多為6缸，4升以上的發(fā)動機(jī)使用8缸的占絕大多數(shù)。
在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可以提發(fā)動機(jī)的輸出功率。另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動，加速響應(yīng)性更。為了提氣車的性能，必須增加氣缸數(shù)。因此，豪華轎車、跑車、等性能氣車的氣缸數(shù)都在6缸以上，多者已達(dá)到16缸。

型材式安裝，：在進(jìn)行更換后無需進(jìn)行重新調(diào)整
24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290)  
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 
IP40 IP67 IP 00 IP65
溫度范圍–20 ... +85 ° C –20 ... +80 ° C
材料殼體、蓋：黑色塑料 
安裝位置, 定位  任何  
安裝位置, 智能軟停止  水平  
測量方式: 位移傳感器  數(shù)字式  
位置檢測  用于接近式傳感器 
帶集成的位移傳感器 防止扭轉(zhuǎn)/導(dǎo)向  上活塞桿 
AC 14/DC 13 (感抗)CE標(biāo)志有，符合EU Directive 73/23/EEC標(biāo)準(zhǔn)
德FESTO導(dǎo)向氣缸性能介紹 德FESTO導(dǎo)向氣缸

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