FESTO氣缸適用哪一類？適合哪些使用范圍？
FESTO氣缸一般使用在氣動系統中，作為執行元件應用的情況下，因此適用于一切普通單杠雙作用、帶緩沖的、無緩沖的、無油潤滑的、耐溫的、薄型的、方型的、微型的各類型號及各種規格的標準氣缸或普通氣缸基礎上修改設計的非標氣缸。
加工時你是否出現也過這些情況：無桿氣缸總是漏氣？承受不住較大的負載力？加工效率跟不上，無法按時交付？這就說明你并沒有定時維修保養你的無桿氣缸。
FESTO氣缸和其他氣動裝置一樣如果不注意維護保養工作，就會過早損壞或頻繁發生故障，使裝置的使用壽命大大降低，在對氣動裝置進行維護保養時，應針對發現的事故苗頭，及時采取措施，這樣可減少和防止故障的發生，延長元件和系統的使用壽命。因此，企業應制定氣動裝置的維護保養管理規范，加強管理教育，嚴格管理。的制度才能讓的產品發揮它應有的性能。接下來斯麥特把維修保養無桿氣缸的方法傳輸給您！
FESTO氣缸保養方法：
1.使用FESTO氣缸時溫度在5-60℃之間，當溫度超過60℃時，就要考慮密封件的材質；若溫度低于5℃時，由于回路中的水分可能會凍結，容易會發生事故，請考慮防止凍結。
2.在腐蝕危險的環境下不要使用無桿氣缸，會造成損傷或運轉不良，如果一定要在這樣的環境中使用
3.使用時壓縮空氣必須是水分少無塵的。
4.緩沖的目的是利用空氣的可壓縮性，吸收運動部件的動能，使活塞和端蓋在行程末端不于發生撞擊。
5.氣動緩沖在出廠時已調。由于實際負荷變化要調整緩沖的可慢慢地向右轉動針閥，逆時針時減弱。
6.直接用于切削液、冷卻液、粉塵和飛濺物的環境中時，一定要在氣缸上加防塵罩，但是不要在此環境中使用。
還需注意：在超過允許范圍的大慣性場合使用氣缸，可能會造成氣缸的損壞；請不要敲打氣缸筒外殼，造成傷痕，這將是造成動作不良的原因；在水平面上安裝，如果安裝面不平，也可能造成動作不良；因外力慣性力原因，有時會引起氣缸內產生慣性負壓，使缸內密封圈脫離，造成外泄。
FESTO氣缸里邊的活塞桿或缸蓋壞了，可能是無桿氣缸里的活塞桿裝置不妥，還有可能是緩沖機不起作用而形成的。工程師就需調整活塞桿的中間方位；替換下緩沖里的密封圈或是調理下螺釘，基本上就可以正常使用了。
運作時無桿氣缸緩沖作用不良，是因為調理螺釘損壞導致緩沖密封圈有磨損。只要替換掉密封圈和調理螺釘即可。
當機械上的無桿氣缸呈現內、外走漏問題，通常是因為活塞桿裝置偏了、氣缸內光滑油供給缺乏，密封圈和密封環磨損或是損壞，再就是無桿氣缸內含有雜質等造成的。所以，當無桿氣缸呈現內、外走漏時，咱們是從頭調整活塞桿的中間，確保活塞桿與缸筒的同軸度；有必要常常查看油霧器作業是不是正常運作，確保無桿氣缸光滑；而若是是密封圈和密封環呈現磨損或損環時，那么工程師就要及時替換；若是無桿氣缸內存在雜質，就要及時鏟除雜質，確保無桿氣缸能正常的運作。
FESTO氣缸很重要的元件：標準氣缸，在工作時也會出現很多故障，那么常見的原因是什么?下面就為大家簡單介紹一下。
一、氣動執FESTO氣缸)故障
由于FESTO氣缸裝配不當和長期使用，氣動執行元件(氣缸)易發生內、外泄漏，輸出力不足和動作不平穩，緩沖效果不良，活塞桿和缸蓋損壞等故障現象。
(1)FESTO氣缸的輸出力不足和動作不平穩，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此，應調整活塞桿的中間;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時。
(2)標準FESTO氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的之間，以活塞桿與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否可靠，以執行元件潤滑良;當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換;若氣缸內存在雜質，應及時;活塞桿上有傷痕時，應換新。
(3)FESTO氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中間位置;更換緩沖密封圈或調節螺釘。
(4)FESTO氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節螺釘。
二、FESTO氣缸輔助元件故障
FESTO氣缸輸助元件的故障主要有：油霧器故障，自動排污器故障，消聲器故障等。
(1)油霧器的故障有：調節針的調節量太小油路堵塞，管路漏氣等都會使液態油滴不能霧化。對此，應及時處理堵塞和漏氣的地方，調整滴油量，使其達到5滴/min左右。正常使用時，油杯內的油面要保持在上、下限范圍之內。對油杯底都沉積的水分，應及時排除。
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