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            你怎樣才可以計(jì)算出FESTO無桿氣缸零件的磨損度嗎?

          1. 發(fā)布日期:2023/6/8      瀏覽次數(shù):302
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              你怎樣才可以計(jì)算出FESTO無桿氣缸零件的磨損度嗎?

              根據(jù)被測FESTO無桿氣缸的直徑選擇合適的測量接桿及固定螺母旋入表?xiàng)U下端。調(diào)整接桿長度,使其與活動測桿的總長度同被測氣缸直徑相適應(yīng),即使其測量范圍能包含該缸的最大和最小磨損缸徑。

              根據(jù)FESTO無桿氣缸的磨損規(guī)律,測量缸徑時,應(yīng)在氣缸軸向三個截面、三個方位上測量。最上面的截面在氣缸的上部,相當(dāng)于活塞行程上止點(diǎn)時,第一道活塞環(huán)所在的位置,約距缸頂15mm;第二截面在氣缸的中部,約距缸頂35mm;第三截面在氣缸的下部接近下邊緣處,約距缸頂70mm。

              ②調(diào)整量缸表測量接桿的長度

              ③測取最小磨損缸徑。最小磨損缸徑在氣缸的下部,因此將量缸表的測桿伸入到接近氣缸孔下邊緣處。

              ④測取最大磨損缸徑。

              ⑤測量圓度和圓柱度誤差。測取最大磨損缸徑后即測取同一橫截面內(nèi)的最小缸徑。為快捷起見,通常測取與最大磨損直徑相垂直的缸徑作為該平面內(nèi)的最小磨損缸徑。

              FESTO無桿氣缸用上述步驟測得值即可計(jì)算出該缸的圓度和圓柱度誤差。

              FESTO無桿氣缸體缸徑測量結(jié)果的處理

              氣缸緩沖是發(fā)生在無桿氣缸的內(nèi)部,而工件則是在外部運(yùn)行的,因此工件與機(jī)械設(shè)備的斷面接觸時不可避免地產(chǎn)生沖擊的響聲,這時候氣緩沖對于這種外部的噪音是起不到任何作用的,所以更應(yīng)該安裝外部油壓緩沖器來減少噪音,保護(hù)設(shè)備,進(jìn)而才能提高企業(yè)的生產(chǎn)效率與節(jié)省成本。

              根據(jù)所測得的最大磨損缸徑及圓度、圓柱度誤差值,與規(guī)定極限值比較,確定是否對氣缸進(jìn)行修理。

              通常很多人都以為氣缸本身帶有氣緩沖,就不需要另外的緩沖裝置,這樣更節(jié)省成本,其實(shí)這種想法錯誤的。氣缸的氣緩沖主要是依靠氣體,緩沖器的力量比較小,當(dāng)工件承重,氣缸的運(yùn)行速度很快的情況下,氣緩沖的作用是有限的,并不能起到保護(hù)作用,進(jìn)而可能會造成氣缸的損耗,減少其使用壽命,這個時候一定要安裝油壓緩沖器來保護(hù)機(jī)械設(shè)備,不然氣缸受損所帶來的花費(fèi)會大幅度的提高成本。

              FESTO無桿氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動的和做往復(fù)擺動的兩類;工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。

              FESTO無桿氣缸中的氣壓傳動中有效的將其壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件,氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動的和做往復(fù)擺動的兩類。做往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。

              FESTO無桿氣缸中單作用的氣缸,在進(jìn)行操作的過程中僅一端會有活塞桿,在進(jìn)行操作的過程中會從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。

              FESTO無桿氣缸從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。

              FESTO無桿氣缸在一定程度上是一種新型元件,在進(jìn)行操作的過程中會有效的將其壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速運(yùn)動的動能,借以做功。沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性標(biāo)準(zhǔn)氣缸,纜索氣缸兩大類。


             
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