FESTO氣缸和SMC氣缸有些*不一樣/39529829/39529839
SMC氣缸示意圖氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁體（運(yùn)動(dòng)部件）,我想說的是它對清潔度要求蠻的,我們公司的磁偶的無桿氣缸經(jīng)常要拆下來汽油清洗,可能與它的工作環(huán)境有關(guān)吧。
SMC氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連，作動(dòng)靠進(jìn)氣。
磁偶式的運(yùn)動(dòng)是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁鐵運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，因其在速度快，負(fù)載時(shí)內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故現(xiàn)在比較少用了。其負(fù)載的大小需查找其與速度的特性曲線。現(xiàn)在機(jī)械式的用的比較多。
SMC氣缸氣缸分為磁偶無桿氣缸和機(jī)械接觸式無桿氣缸。無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機(jī)械，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸，這種氣缸的Z大是節(jié)省安裝空間。氣缸：
活塞通過磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。它的工作原理：在活塞上安裝一組強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。 FESTO氣缸和SMC氣缸有些*不一樣/39529829/39529839
機(jī)械接觸式無桿氣缸：
SMC氣缸在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志連接在一起，帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
Festo氣缸筒部Ｓｃ外表面上進(jìn)行噴砂處理、在氣缸筒部Ｓｃ上形成由含有Ｓｉ、Ｃｕ之類的鋁基材料制成的*中間層３１后用澆合法把氣缸筒部Ｓｃ嵌入鋁合金的氣缸套１ｕ中，從而制成氣缸體。*中間層３１因降低了氣缸筒部Ｓｃ與氣缸套１ｕ之間的電位差而提了抗電解腐蝕性并由于此兩者之間的相互擴(kuò)散作用而提了粘合度。在改型中，在氣缸筒部Ｓｃ的以澆合法嵌入氣缸套１ｕ中的部位在*中間層３１下形成鎳－鋁基材料的中間層３２，從而可進(jìn)一步提該粘合度。FESTO氣缸和SMC氣缸有些*不一樣/39529829/39529839
Festo氣缸是結(jié)合是氣缸和油缸而改進(jìn)設(shè)計(jì)的，液壓油與壓縮空氣嚴(yán)格隔離，缸內(nèi)的活塞桿接觸工作件后自動(dòng)啟程，動(dòng)作速度快，且較氣壓傳動(dòng)穩(wěn)定，缸體裝置簡單，出力調(diào)整容易，相同條件下可達(dá)到油壓機(jī)之出力，能耗低，軟著陸不損模具，安裝容易并且可360度任意角度安裝，所占用的空間小，故障少無溫升之困擾，壽命長，噪聲小，等核心特性。 增壓缸有標(biāo)準(zhǔn)型和非標(biāo)準(zhǔn)型兩大類，標(biāo)準(zhǔn)型又分為：增壓行程可調(diào)型、直壓式、預(yù)壓式、預(yù)壓增壓可調(diào)型、快速單體型、快速分體型、緊湊并列型、油氣隔離型。非標(biāo)型的增壓缸*可按客戶要求定制。
Festo氣缸是將一油壓缸與增壓器作一體式相結(jié)合，利用增壓器的大小不同受壓截面面積之比，以及帕斯卡能源守衡原理而工作。因?yàn)閴毫Σ蛔儯?dāng)受壓面積由大變小時(shí)，則壓強(qiáng)也會(huì)隨大小不同而變化的原理，從而達(dá)到將氣壓壓力提到數(shù)十倍的壓力效果，以預(yù)壓式增壓缸為例：當(dāng)工作氣壓壓在液壓油（或活塞）表面時(shí)，液壓油會(huì)壓縮空氣作用而流向預(yù)壓行程腔，此時(shí)液壓油會(huì)迅速推動(dòng)式件作位移，當(dāng)工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時(shí)缸則停止動(dòng)作，此時(shí)，增壓缸的增壓腔因?yàn)殡娦盘枺ɑ驓鈩?dòng)信號）動(dòng)作，開始增壓從而達(dá)到成型產(chǎn)品的目的。FESTO氣缸和SMC氣缸有些*不一樣/39529829/39529839
Festo氣缸內(nèi)的卡環(huán)限制了儲油活塞移動(dòng)，當(dāng)增壓缸加油過滿，多余的油會(huì)從減壓閥排放出去。同時(shí)德TOX的缸，彈簧具有雙重功能，既可使增力活塞回到起始位置，又能使儲油腔產(chǎn)生預(yù)壓力，從而在增壓缸氣路關(guān)閉時(shí)，儲油腔中的油也能一定的預(yù)壓，了缸在任何安裝方向和位置都能可靠地工作。這種彈簧裝置，對降低氣液增壓缸在工作時(shí)的空氣消耗做出了非常杰出的貢獻(xiàn)。它的缺點(diǎn)是缸非常的重，安裝、維修和操作也不太方便，價(jià)格也非常貴，后期中國臺灣引進(jìn)了TOX的技術(shù)，進(jìn)行了改進(jìn)，以久力公司的增壓缸Z為突出，增壓缸輕巧，操作也簡單，非技術(shù)人員都可以自行安裝，維修也比較簡單，價(jià)格比TOX也要低，所以贏得了廣大客戶的信任，使用量也比較。
進(jìn)口德FESTO系列產(chǎn)品型號如下：
氣缸 30656-DSRL-25-180-P-FW
過濾減壓閥 162708-LFR-3/4-D-7-MAXI
過濾減壓閥 162708-LFR-3/4-D-7-MAXI
電磁閥 163142-CPE18-M1H-5L-1/4FESTO氣缸和SMC氣缸有些*不一樣/39529829/39529839
雙作用多位氣缸 197277-ADVUP-25-A-P-A-25Z1-70Z2
安裝組件 175096-SMBR-8-25
雙作用緊湊型氣 156587-ADVU-12-10-A-P-A
電磁閥 2199-MCH-3-1/8
磁性無桿氣缸 15221-DGO-12-180-P-A-B
氣缸 530907-DGC-12-715-G-P-A
電磁閥 163142-CPE18-M1H-5L-1/4
單作用氣缸 5102-ESN-25-25-P
電磁閥 173129-MEH-5/2-1/8-P-B
德Festo氣缸 DSRL-25-180-P-FW-30656
液壓緩沖器 649654-YSRT-7-5-C
雙作用氣缸 532752-DNCB-50-50-PPV-A
接近開關(guān) 526622-SME-8-SL-LED-24
雙作用氣缸 30003-DNG-63-740-PPV-A
電磁線圈 381675-MSOEB-3-24VDCFESTO氣缸和SMC氣缸有些*不一樣/39529829/39529839
單作用螺紋氣缸 15036-EGZ-10-5
氣缸 530907-DGC-12-715-G-P-A-ZUB-F2G
電磁閥 161731-MN1H-2-3/4-MS（配線圈插座）
氣源件 530212-MSB6-1/2:H2N2M1-WP
雙作用氣缸 19246-DSNU-25-50-PPV-A
易損件 665299-DNCB-100-200-PPV-A維修包
舌簧式行程開關(guān) 150855-SME-8-K-LED-24
雙作用氣缸 19183-DSNU-10-10-P-A
雙作用緊湊型氣 156518-ADVU-20-25-P-A
雙作用緊湊型氣 156633-ADVU-40-50-A-P-A
雙作用氣缸 19177-DSNU-8-10-P-A
雙作用氣缸 19177-DSNU-8-10-P-A
雙作用氣缸 19198-DSNU-16-10-P-A
雙作用緊湊型氣 156519-ADVU-20-30-P-A
德Festo氣缸 DSRL-25-180-P-FW-30656 FESTO氣缸和SMC氣缸有些*不一樣/39529829/39529839