簡單介紹SEW減速機安裝是工作機的處理方式

    簡單介紹SEW減速機安裝是工作機的處理方式
    SEW減速機而在未出現(xiàn)故障時就采取的預防性檢修措施，包括調(diào)節(jié)閥在現(xiàn)場安裝和使用時所采取的一系列預防性措施；二是故障性維修，即壓力調(diào)節(jié)閥在故障情況下不能滿足操作要求時所進行的一系列檢修工作，一般情況下在車間完成，特殊情況下也可能在管線上直接進行維修。
    預防性維修
    預防性維修是在 調(diào)節(jié)閥發(fā)生故障之前的計劃檢修，可以理解為日常性維修，通常包括以下幾項工作。
    1. SEW減速機消除應力
    管線由于組合或安裝不當會產(chǎn)生各種應力，例如溫介質(zhì)產(chǎn)生的熱應力，安裝時緊固力不均衡造成的應力，人為的某些碰撞給調(diào)節(jié)閥及其管道造成的應力等。這些應力作用在調(diào)節(jié)閥及其管線上，很容易對調(diào)節(jié)閥的性能產(chǎn)生影響，嚴重時會影響到調(diào)節(jié)系統(tǒng)本身，導致閥桿和導向件變形而不能和閥座對準；對于分體式閥體的調(diào)節(jié)閥，可能引起閥體法蘭的脫開；應力還可能引起閥座泄漏等。因此，任何時刻都要避免或消除應力，把應力導向遠離調(diào)節(jié)閥的地方。
    2 SEW減速機檢查支撐情況
    安裝調(diào)節(jié)閥的位置是使閥桿的行程方向與閥體上方的執(zhí)行機構(gòu)在一個垂直平面上。如果調(diào)節(jié)閥必須安裝在使閥桿水平移動的位置，或者閥桿的移動方向與水平面有一定的傾角時，就應該把執(zhí)行機構(gòu)支撐起來，使調(diào)節(jié)閥的各個部件都處于自然狀態(tài)。如果不加設支撐或者支撐加設不當都可能造成調(diào)節(jié)閥閥桿與閥座的不同心，容易導致差變或使填料泄漏等故障。即使調(diào)節(jié)閥有固定和支撐措施，也必須定期進行檢查，一般2～3個月檢查一。
    3. 安全運行的檢查
    對在爆炸性危險場所使用的調(diào)節(jié)閥和有關(guān)附件應檢查其安全運行情況，例如，密封蓋是否擰緊，安全柵的運行情況，電源供應情況等，調(diào)節(jié)閥及有關(guān)附件能夠安全運行。
    4 或防止異物進入
    要經(jīng)常檢查調(diào)節(jié)閥連接管道內(nèi)有無鐵銹、焊渣、污物等，發(fā)現(xiàn)后應及時。如果調(diào)節(jié)閥及管道中容易積聚異物，則要考慮在調(diào)節(jié)閥上游側(cè)安裝簡易的過濾裝置。在工藝介質(zhì)中容易滲入硬質(zhì)雜物的場合，一定要安裝的過濾裝置。因為調(diào)節(jié)閥在關(guān)閉時，很小的一塊鐵銹或焊渣就足以破壞研磨得很的閥座密封面，況且這些污物也會對調(diào)節(jié)閥閥芯和閥座造成磨損，影響其正常運行。
    5 SEW減速機定期檢修和加油
    填料和注油器在短期使用后需要重新調(diào)整。塵土多的場合要在閥桿周圍用塑料套或橡膠套保護填料函和導向部位，有腐蝕性氣體或液滴存在的場合要采用特殊的保護措施，一般用防腐袋包住調(diào)節(jié)閥，但要注意不能影響它的操作。在有耐火性要求的場合，可以采用特殊耐火涂料、套防火袋等方法，防火袋的材料含有多層陶瓷纖維或玻璃纖維。
    6 運輸和保管
    SEW減速機在組裝和油漆并按要求裝上執(zhí)行機構(gòu)、手輪、定位器等附件以后，為防止外來物質(zhì)進入調(diào)節(jié)閥，連接調(diào)節(jié)閥的全部空氣接口都要堵上，連接法蘭裝上保護罩，要留意各個連接部位，例如閥門定位器進氣管、執(zhí)行機構(gòu)接口的狀態(tài)。易損壞的任何突出的附件，如注油器和電位器的壓力表，應從接頭上拆下，與調(diào)節(jié)閥分開包裝并一同運輸。調(diào)節(jié)閥應用的支架固定，防止松動，要整體的垂直位置或水平位置。如果遠距離運輸，用牢固的木箱裝運。
    保管調(diào)節(jié)閥時，不要把調(diào)節(jié)閥支承在敏感部位，例如閥門定位器、閥桿等處。運輸和保管的環(huán)境條件應滿足產(chǎn)品說明書要求。保管區(qū)域不要進行其他作業(yè)，無法避免時，必須注意不要碰到調(diào)節(jié)閥。場所還要避免受風沙、塵土、雨水等惡劣條件的影響，如果沒有合適的場所，在貯藏前必須把調(diào)節(jié)閥裝在防潮袋中，或放在類似的容器中。
    一、SEW減速機和運行中工作機的安裝兩者相互關(guān)系
    防止工作機主軸電機撓曲及在減速機軸承上形成額外力，減速機與工作機兩者之間的間距，在不危害一切正常的工作上的必要條件下應盡可能小，其數(shù)值5-11mm。
    二、SEW減速機和運行中工工作機的連接方式
    減速機隨時套裝在工作上機機床主軸上，當減速機轉(zhuǎn)動時，功效在減速機廂體上的反扭矩，又重新安裝在減速機殼體上的反扭矩支撐架或由別的方式來均衡。機同時相配，另一頭與固定架連接。
    三、反扭矩支撐架的安裝
    反扭矩支撐架應安裝在減速機方位的工作機的那一邊，以減少額外在工作機軸上的彎距。反扭矩支撐架與固定不動支撐板連結(jié)端的軸套運用橡膠等彈性體，以避免造成撓曲并吸附所形成的轉(zhuǎn)距振幅。